Транспорт Самары: вчера, сегодня, завтра. Ответы на викторину
|
Вопрос |
Ответ |
|---|---|
|
1. Сколько в Самаре музеев, посвященных транспорту? Перечислите их (название и адрес) |
Таким образом, в Самаре как минимум 9 музеев, посвященных транспорту. Музеи разные по количеству экспонатов и популярности, поэтому начисление баллов проводилось следующим образом: за 3 музея (с адресами) начислялось 0,5 балла, за 4 музея и больше (с адресами) - 1 балл, без адресов - 0,5 балла. Если было указано меньше 3 музеев - 0 баллов. Не засчитывались музеи из Самарской области, а не из Самары:
|
|
2. Кто был владельцем этого автомобиля? Факты, свидетельствующие о появлении первого автомобиля в нашем городе, противоречивые. По одной из версий, первый частный автомобиль был доставлен в Самару по железной дороге в июле 1904 года. Ходят легенды, что машина не сразу завелась, после долгих попыток мотор заработал, и автоматический экипаж с пассажирами поехал по Самаре. Поездка завершилась дорожно-транспортным происшествием на улице Москательной возле ликеро-водочного завода. |
Константин Павлович Головкин, купец, художник-любитель, фотограф, архитектор, астроном-любитель, краевед, археолог, меценат, заядлый велосипедист, один из первых самарских автомобилистов, один из организаторов первого в городе яхт-клуба.  |
|
3. На какой улице находился автосалон П. Н. Полякова? Обладателем автомобиля с номером «001» в Самаре был купец Пётр Николаевич Поляков. В 1909 году на своём автомобиле Berliet-фаэтон он первым из самарцев участвовал в международном автопробеге на 1000 км и завоевал серебряный кубок за 2-е место. Через год Поляков открыл в Самаре свой автосалон, в котором можно было купить авто или взять его на прокат. |
На Дворянской (ныне Куйбышевской). Если была указана только улица Куйбышева, то начислялось 0,5 балла, т.к. улица Куйбышева получила свое имя через четверть время после описанных событий (в 1935 году). Если были указаны улицы Духовная (или Кутякова), то начислялось также 0,5 балла, т.к. на приложенном фото видно, что это не склад-стоянка автомобилей на усадьбе Полякова. https://www.runivers.ru/lib/reader/144199/ https://samara-history.livejournal.com/61166.html  |
|
4. Что было на вывеске? После нескольких наездов автомобилей на граждан автовладелец повесил вывеску около гаража. В газете возмущались: «Но этим он не может совершенно обезопасить прохожихъ отъ наезда автомобилей, во-первыхъ, потому, что не все же они грамотные, чтобы прочитать эти предостерегательные слова. А во-вторыхъ, в числе прохожих есть и дети, для которыхъ значенiе этихъ словъ непонятно». |
Берегись автомобиля! Источник: Алексушин Г.В. Первые автомобили Самары. - Самара: "Прайм", 2017. - 44 с., 74 илл. стр. 15 |
|
5. Назовите владельца первой конторы такси в нашем городе |
Александр Михайлович Сурошников Купеческая фамилия Сурошниковых была хорошо известна в Самаре. Михаил Васильевич, Александр Михайлович, Константин Михайлович, Алексей Михайлович, Василий Михайлович - все это Сурошниковы. Поэтому в ответе обязательно нужно было указать не только фамилию, но и имя-отчество владельца первой конторы такси.  |
|
6. Когда впервые автобусы этой марки вышли на свои маршруты в Самаре?  |
На изображении - автобусы марки ГАЗ 03-30. Они вышли на свои маршруты в 1934 году. В мае 1926 года в городе было открыто автобусное движение с твёрдым маршрутом. Для этого в Италии были закуплены небольшие 16-местные автобусы FIAT. С 1934 года три 16-местных автобуса марки ГАЗ-03-30 перевозили пассажиров от фабрики кухни до Хлебной площади и поселка им. Шмидта. https://ru.wikipedia.org/wiki/Самарский_автобус http://www.kraeved-samara.ru/archives/5533 https://samsud.ru/blogs/hroniki-samarochki/zarja-avtomobilnoi-samary.htm |
|
7. Назовите модели судов на подводных крыльях, которые использовались в Самаре в 1970-х, но не ходят сейчас. СССР был крупнейшем в мире изготовителем судов на подводных крыльях (СПК). Советские суда на подводных крыльях до сих пор используются в Канаде, Финляндии, Нидерландах, Болгарии, Китае. В 1970-1980-х такие суда ходили из Куйбышева в Тольятти и Сызрань. В 2016 году движение СПК в Самаре было восстановлено. |
Если были названы только Ракета или Метеор, то начислялось 0,5 балла. Если в ответе встречался Восход, то начислялось 0 баллов, т.к. Восход ходит и сейчас, что достаточно легко выяснить на сайте Самарского речного пассажирского предприятия (Речной вокзал). Остальные суда на подводных крыльях в Самаре не эксплуатировались, поэтому за ответы с перечислением таких судов начислялось 0 баллов. |
|
8. В начале 20 века железная дорога, проходящая через Самару, была единственным рельсовым путем, соединявшем Европу с Сибирью и Дальним Востоком. Как назывался этот участок железной дороги? |
Самаро-Златоустовская железная дорога
https://ru.wikipedia.org/wiki/Самаро-Златоустовская_железная_дорога https://humus.livejournal.com/4314684.html Отличный Поисково-исторический форум с фото старых железных дорог |
|
9. Одну из пригородных станций Куйбышевской железной дороги (Соцгород) часто называют 116 км. Почему? |
До 1951 года отсчет расстояний в самарском регионе шел не от Самары (Куйбышева), а от станции Батраки (ныне Октябрьск). Расстояние по железной дороге от ст. Батраки до Соцгорода – 116 км. |
|
10. Когда впервые открылось регулярное пассажирское движение самарского электрического трамвая и почему его назвали «Первый русский трамвай»? |
Февраль 1915 года. Трамвай был первым, построенным только российскими специалистами без какого-либо участия иностранцев, исключительно на средства города и с применением отечественных составляющих: вагоны, контактная сеть, рельсы, шпалы, электрическое и механическое оборудование – все было произведено на предприятиях России. Это было принципиальное решение передовой части самарского депутатского корпуса и городской власти – поддерживать отечественного производителя. |
|
11. Когда в нашем городе впервые был запущен в эксплуатацию троллейбус? По какому маршруту он ходил? |
6 ноября 1942 года. От железнодорожного вокзала до пл. Революции |
|
12. Когда впервые жители Самары смогли воспользоваться услугами городского метрополитена? |
26 декабря 1987 года |
|
13. Какие еще станции предполагается построить на 1-й линии? |
Театральная, Самарская, Крылья Советов
|
|
14. Какие первые 6 станций предполагается построить на 2-й линии метрополитена? Планы по созданию 2-й линии Самарского метрополитена многократно корректировались в связи с меняющимися обстоятельствами. В настоящее время определен список из 6 станций, которые составят первую очередь 2-й линии самарского метро. Назовите их. |
Орловская, Революционная, К.Маркса, Клиническая, Вокзальная, Хлебная площадь. Региональные власти внесли изменения в проектную документацию по строительству второй очереди метрополитена. Она будет проходить от Хлебной площади до Центрального автовокзала. Длина составит 9,06 километра. Вторая очередь метро будет из пяти подземных станций и одной наземной. |
|
15. Какое отношение к Самаре имеет проект по разработке нового 600-тонного транспортно-десантного экраноплана «Спасатель»? Экраноплан планируется использовать для доставки грузов и при поисково-спасательных операциях в Арктике и Тихом океане. Кстати, в 1972 году куйбышевцы помогли создать и другой экраноплан - "Орленок". |
Самарское предприятие ПАО «Кузнецов» будет разрабатывать силовую установку для экраноплана. |
